新京报讯（记者张建林）日前，智神星二号大型可重复使用运载火箭百吨级发动机全系统试车成功。在今年的北京两会上，市政协委员、北京星河动力航天科技股份有限公司董事长刘百奇告诉记者，这次他关注的议题是：商业航天产学研深度融合。
商业航天作为战略性新兴产业，是培育新质生产力、建设航天强国的重要抓手，更是北京强化国际科技创新中心功能的核心赛道之一。北京依托深厚的航天底蕴，已形成“南箭北星”产业格局，在可重复使用火箭、卫星星座建设等领域取得阶段性突破。
刘百奇说，作为新质生产力行业，锚定高质量乃至跨越式发展，商业航天需要新技术的持续输入，北京一流高校、科研院所众多，原始创新人才池、技术池、成果池充沛，但当前科研成果转化效能较低，特别在航天产业应用仍旧不足。
不过，他也指出，当前商业航天产学研结合存在的突出问题。首先是技术适配难。高校科研多聚焦理论突破与实验室验证，缺乏工程化、场景化打磨，与商业航天“高可靠性、低成本、快迭代”的产业化需求存在差距；其次是转化载体缺乏。商业航天核心技术验证需卫星在轨、火箭试车等特殊场景，高校缺乏试验设施与在轨验证渠道，成果难以跨越“死亡谷”；最后是专业人才少。既懂航天技术、又通市场运营与资本运作的复合型技术经理人稀缺，高校转化多为“教授单打独斗”，难以形成规模化产业效应。
他建议，要以“需求牵引”为核心，建立“产业出题、高校破题”精准对接机制。可以进一步优化创新“揭榜挂帅”机制，实现双向赋能，围绕火箭回收、卫星轻量化、太空互联网等领域的产业化技术痛点，由高校梳理“应用场景清单”，企业答题，同时由企业梳理“转化需求清单”，高校答题，政府给予课题经费配套与成果转化奖励，从而起到拉通信息、同题共答的作用。
还可以建立“企业派驻研发专员”制度，支持商业航天企业向高校科研团队派驻产业化专员，全程参与研发过程，同步植入工程化标准与市场需求，确保科研方向与产业应用同频。此外，也可以设立商业航天新型研发机构，由高校与企业联合共建，聚焦可重复使用火箭、深空探测等前沿领域，开展“产学研用”一体化研发，成果由双方按约定比例共享转化。
“针对商业航天转化场景特殊、设施需求高的特点，可以构建‘概念验证-中试验证-在轨验证’三级平台体系。”刘百奇解释，商业航天概念验证中心，可依托高校优势学科，整合高校实验室资源，为早期成果提供技术评估、原型优化、商业计划书打磨等全流程服务，政府按转化阶段给予补贴。
共享中试与试验平台，则可以整合高校、科研院所及企业的热真空舱、振动试验台等稀缺设施，对高校转化项目开放共享，实行市场化定价与政府补贴相结合的运营模式，降低中试成本。
高校成果在轨验证专项通道，便于协调国家航天局及商业发射场资源，每年预留一定发射配额与卫星载荷资源，用于搭载高校转化成果开展在轨验证，由政府补贴部分发射费用，缩短技术成熟周期。
刘百奇表示，推动商业航天产学研深度融合，是北京抢占全球商业航天发展制高点、建设航天强国的关键举措。“建议市政府统筹协调各部门，细化政策措施，强化执行落实，加快构建高效协同的创新生态体系，推动北京商业航天产业向千亿级集群迈进，为打造国际科技创新中心、建设航天强国贡献更大力量。”
编辑 张树婧
校对 李立军